La manutenzione quotidiana delle lavastoviglie lente (da 35 a 40 pezzi al minuto o meno in produzione) è essenziale per garantire il funzionamento costante dell'apparecchiatura, prolungarne la durata e ridurre il tasso di guasto. I principali punti di manutenzione comprendono pulizia, lubrificazione, serraggio, regolazione, sostituzione dei materiali di consumo, ecc. È necessario predisporre un piano di manutenzione dell'impianto in base alle caratteristiche strutturali dell'apparecchiatura (es. trasmissione meccanica, moduli di riscaldamento, controllo elettrico, ecc.). Ecco i piani di manutenzione specifici:
I. Manutenzione giornaliera (dopo la produzione)
1.Pulizia e spolveratura
Aree chiave:
Formatura degli stampi: utilizzare una spazzola morbida per pulire eventuali frammenti di carta o rivestimento (come particelle di PE) dalla superficie dello stampo per evitare blocchi e compromettere la precisione della forma della ciotola.
Moduli riscaldanti: utilizzare aria compressa per soffiare via la polvere dalla superficie delle piastre riscaldanti (come le aree di termosaldatura) per evitare un surriscaldamento locale che potrebbe causare la bruciatura del rivestimento.
Catene/cinghia di trasmissione: pulire le superfici della catena e della cinghia con un panno asciutto per eliminare macchie di olio e polvere di carta per evitare scivolamenti o usura.
Scatole di controllo elettriche: utilizzare un aspirapolvere per pulire la polvere all'interno della scatola (in particolare componenti di precisione come anello di bloccaggio di fase e servoazionamenti) per evitare cortocircuiti o contatti scadenti. Nota:
Non sciacquare l'apparecchiatura direttamente con acqua o detergenti corrosivi per evitare l'umidità dei componenti elettrici o la ruggine delle parti metalliche.
Durante la pulizia dello stampo, indossare guanti da taglio per evitare di graffiarsi con i bordi dello stampo.
2.Lubrificazione e manutenzione
Punti di lubrificazione:
Catena: aggiungere olio specifico per catena al punto di collegamento tra il rullo della catena e l'albero del perno, lasciando cadere 3-5 gocce per turno per ridurre l'usura.
Cuscinetto: il grasso lubrificante a base di litio- viene applicato al cuscinetto del mandrino, al cuscinetto dell'albero di trasmissione, ecc.. Rabboccare ogni 2 settimane.
Binari di guida: spruzzare lubrificante secco sulla superficie del binario di guida diritto per ridurre l'attrito di scorrimento. Nota:
Il lubrificante deve essere di qualità alimentare-per evitare la contaminazione della ciotola di carta.
Evitare una lubrificazione eccessiva, che potrebbe causare il gocciolamento dell'olio nella vaschetta di carta o nel modulo di riscaldamento, con conseguenti rischi per la sicurezza.
3.Ispezioni rafforzate
Ambito dell'ispezione:
Bulloni di fissaggio dello stampo: utilizzare una chiave dinamometrica per verificare se i bulloni di installazione dello stampo sono allentati.
Componenti della trasmissione: controllare se le viti fisse della puleggia, del cambio e di altre parti sono allentate, per evitare spostamenti dei componenti dovuti alle vibrazioni.
Collegamento elettrico: verificare se i terminali di cablaggio dei componenti elettrici come sensori ed elettrovalvole sono allentati per evitare contatti scadenti e possibili guasti.
II. Manutenzione settimanale (ogni 5 giorni lavorativi)
1. Gruppo di riscaldamento di calibrazione
Fasi operative:
La temperatura superficiale della piastra riscaldante viene misurata mediante un termometro a infrarossi e confrontata con l'impostazione dell'apparecchio (ad es. la temperatura di termosaldatura è impostata a 180 gradi Celsius). L'errore dovrebbe essere inferiore o uguale a 5 gradi.
Se la deviazione della temperatura è eccessiva, regolare i parametri del controller della temperatura o controllare l'invecchiamento del tubo di riscaldamento (questo richiede un funzionamento professionale).
Lavare lo strato di ossido sulla superficie del tubo riscaldante (macinare delicatamente con carta vetrata fine) per ripristinare l'efficienza del riscaldamento. Nota:
l'alimentazione deve essere scollegata prima della calibrazione per evitare il rischio di folgorazione.
il tubo di riscaldamento ha generalmente una durata di servizio di 2-3 anni e deve essere sostituito periodicamente (ad esempio, la durata di servizio del tubo di riscaldamento di tipo ZW-LII è di circa 8.000 ore).
2.Ispezioni del sistema di trasmissione
Contenuto dell'ispezione:
Tensione della cinghia: misurare la tensione di una cinghia con il tensiometro. Se la tensione è insufficiente, regolare la rotella di tensionamento.
Usura catena: misurazione del passo di una catena. Se l'usura supera il 5%, sostituire la catena.
Ingranaggio degli ingranaggi: controllare l'ingranamento degli ingranaggi nella scatola del cambio. Se sono presenti rientranze o abrasioni, sostituire le coppie di ingranaggi.
3.Ispezione del sistema di alimentazione
Elementi di ispezione:
Precisione del sensore: il valore di feedback dei sensori fotoelettrici e dei sensori di posizione viene testato utilizzando strumenti di misurazione standard. L'errore dovrebbe essere inferiore o uguale a 0,1 mm.
Risposta della valvola elettromagnetica: attivare manualmente l'elettrovalvola (come la valvola di cambio utensile pneumatico), verificare che l'azione sia rapida e antiaderente.
Resistenza di terra: misurazione della resistenza di terra delle apparecchiature utilizzando un tester di resistenza di terra.
